| 000 | 09435 a2200541 4500 | ||
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| 001 | 1863 | ||
| 005 | 20251118152119.0 | ||
| 090 | _a1863 | ||
| 100 | _a20150504 frey50 | ||
| 101 | _afre | ||
| 110 | _ay 100zd | ||
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_aScience et Vie _eHors série, n°223, juin 2003 _bPERI |
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| 210 |
_aParis _cScience et Vie _d2003 |
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| 215 | _a176 p. | ||
| 225 |
_aScience et Vie _v223 |
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| 345 | _a1 | ||
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_hp.106-111 _fQUIRET M. _iDrones US : une panoplie de plus en plus puissante : Moins chers et évitant l'engagement de pilotes, les drones de combat ont quitté le domaine de la fiction. Les Etats-Unis développent un éventail d'appareils qui vont des simples espions aux véritables avions d'attaque |
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_hp.112-117 _fBURY A. _iEcoute, brouillage : la flotte silencieuse : Leur conception remonte à la guerre froide mais, sans cesse améliorés, ils sont devenus indispensables dans toute armée moderne. Ces avions bourrées d'électronique agissent très tôt pour prendre de court et aveugler la défense adverse |
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_hp.119-123 _fBURY A. _iMC2A : le futur remplacement des Awacs et des autres : Réunir sur un seul appareil des fonctions des surveillances radar du sol et du ciel, d'écoute et de brouillage, enfin de poste ce commandement volant, telle est la gageure technique à laquelle vont s'atteler les ingénieurs de boeing |
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_hp.126-129 _fPALMADE J. _iMettre les armées au diapason : tout un programme : Comment des armées d'origines diverses peuvent-elles fonctionner ensemble au sein d'une coalition ? Cette question n'est pas nouvelle et se pose même au sein des forces d'un même pays. Plus exactement, au niveau des transmissions et des moyens de commandement |
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_hp.132-139 _fRANNOU J., CORBIERE D. _iL'espace investit le théâtre des opérations : Il n'est pas certain que l'on ait véritablement perçu en Europe tous les enjeux militaires de l'espace. Car les moyens spatiaux ne s'ajoutent pas aux autres : ils en transforment l'emploi |
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_hp.140-145 _fNANA J.-P. _fMissiles : tous les programmes européens : La signature du contrat Meteor, le 23 décembre dernier, est la consécration d'un effort collectif de huit ans. Il a été l'un des facteurs permettant à MBDA de fédérer l'industrie européenne des missiles et, par là même, de dessiner un embryon de sa défense antimissile. D'autres programmes, développés sur le même schéma, tentent également de répondre à une menace en perpétuelle évolution |
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_hp.148-155 _fPROME J.-L. _iRafale, Typhoon, Gripen des musts trop prometteurs : L'Europe aligne aujourd'hui sur le marché mondial troix nouveaux modèles d'avions de combat. Modernes, polyvalents, et répondant à la demande de nombreuses forces aériennes, ils ne parviennent pourtant pas à s'imposer à l'export |
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_hp.158-160 _fNANA J.-P. _iL'A400 M décolle enfin : la décision fut longue à prendre et les risques n'ont pas complètement disparu. Il semble néanmoins que l'Europe sera dotée avant la fin de la décennie des premiers éléments d'une flotte de transport lourd et de projection de forces |
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_hp.16-17 _fDUBOIS T. _iAéroports : les sésames biométriques ont la cote : Pour accéder aux zones réservées d'un aéroport, il faudra sous peu montrer ses empreintes digitales, son iris ou sa main à un détecteur qui comparera leur conformité à leur image mémorisée |
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_hp.162-163 _iLa force de l'union : Après seulement trois ans d'existence, EADS s'impose comme le laeder européen de l'aéronautique, de la défense et de l'espace. Et prend la seconde place au niveau mondial. Un succès qui repose sur la synergie construite entre les entreprises historiques, prestigieuses, qui la composent |
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_hp.164-167 _iSécurité du territoire allier les hommes et les technologies : Contrôle des frontières, surveillance du trafic maritime et de l'espace aérien. Pour assurer la sécurité du territoire, préoccupation étendue à un nombre croissant de pays, EADS fédère ses compétences. Sur le terrain, les technologies intégrées font leurs preuves |
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_hp.168-169 _iA380 : l'aviation civile en XXL : Des mensurations jamais vues, une capacité inégalée et des performances commerciales inédites. L'A380 préfigure la révolution des longs courriers. Un programme ambitieux à la mesure de la puissance d'EADS |
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_hp.171-173 _iDes technologies avancées au service de projets audacieux |
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_hp.174-176 _iStratégie duale : pour un acteur mondial : Membre du comité exécutif d'EADS, directeur de la coordination stratégique du groupe |
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_hp.21-22 _fDUBOIS T. _iPassagers qui " disjonctent " : Les retards, l'interdiction de fumer, surtout l'évolution des mentalités et des attitudes des passagers rendent de plus en plus fréquents les épisodes agressifs dans les avions. Un risque qu'il faut maintenant apprendre à gérer |
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_hp.24-31 _fSPARACO P. _iBoeing, la stratégie de la diversification : Confronté à la concurrence d'Airbus et à la grave crise du transport aérien qui, particulièrement aux Etats-Unis, a suivi le 11 septembre 2001, Boeing donne l'mpression de perdre du terrain. En y regardant de prés, c'est une autre affaire |
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_hp.34-39 _fDUBOIS T. _iAirbus A 380, à mi-chemin du premier vol : Tronçons de fuselage, éléments d'ailes, procédures d'assemblage, mathodes de transport : l'ensemble du dispositif destiné à construire, d'ici à deux ans, le plus gros avion du monde est désormais en place |
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_hp.40-44 _fDUBOIS T. _iMotoristes les méthodes changent : Une rationalisation poussée des methodes de conception a permis de réduire la durée de développement d'un nouveau réacteur à trois ans chez Pratt & Whitney, dix-huit mois chez General Electric : de véritables records de vitesse |
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_hp.46-47 _fDUBOIS T. _iVers une nouvelle génération de pneumatiques : L'accident de concorde, voici deux ans, a servi d'accélérateur à l'étude d'un nouveau pneu d'aviation. Un pneu plus fiable, capable de résister d'énormes contraintes, de surcroît en s'usant moins vite |
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_hp.48-51 _fDUBOIS T. _iLe ( futur ) ticket gagnant du freinage : Parce qu'ils sont légers et encore efficaces à 2500°, les disques de carbone ont remplacé ceux d'acier dans la conception des freins d'avion. La prochaine étape sera le remplacement de leur activation hydraulique par une activation purement électrique |
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_hp.52-57 _fDUBOIS T. _iL'Europe veut unifier son ciel : Le projet date de 1963. Arrivera-t-on, enfin, à surveiller la circulation des avions en Europe selon des règles communes ? Rendez-vous en 2005 |
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_hp.58-65 _fSPARACO P. _iLa montée irrésistible des Low-cost : Suivant l'exemple américain, des compagnies à bas coûts ont, depuis quelques années, vu le jour en Irlande et au Royaume-Uni. Les deux plus importantes, Ryanair et Easyjet, connaissent des progressions spectaculaires de leur activité et de leur rentabilité. Et pour cause : elles sont les seuls acteurs d'une vraie démocratisation du transport aérien |
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_hp.6-15 _fSARACO P. _iLa fin d'une époque : Les évenements du 11 septembre 2001, les conflits qui ont suivi et la toute récente épidémie de neumonie atypique sont associés au profond marasme que connaît aujourd'hui le transport aérien mondial. Il sont cependant loin de l'expliquer entièrement |
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_hp.66-71 _fDUBOIS T. _iLes systèmes d'autodiagnostic associés à des liaisons de données bouleversent les savoir-faire dans l'entretien et la réparation des avions |
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_hp.72-79 _fPROME J.-L. _iAfghanistan 2001-2002 : cas d'espèce ou référence : La récente compagne d'Afghanistan a été conduite selon des préceptes doctrinaux privilégiant au maximum les capacités opérationnelles offertes par la haute technologie. Quel bilan tirer du volet aérien de cette campagne ? |
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_hp.80-84 _fRANNOU J. _fContrairement aux prévisions d'un certain nombre de cassandre, la compagne éclair d'Irak a débouché en très peu de temps sur un éclatant succès. Ce dernier est en fait plus profond qu'on ne pourrait le croire. Il valide en effet les réflexions conduites depuis dix ans au Etat-Unis sur une approche nouvelle des conflits de l'après-guerre froide et sur les capacités multiplicatrices de force des technologies de pointe |
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_hp.85-95 _fBURY A. _iLes moyens de la suprématie : cette campagne a vu l'utilisation massive de munitions aériennes de très haute précision. Lesquelles |
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_hp.96-105 _fDARRASON O., RANNOU J. _iLes drones : Une stratégie militaire et industrielle : Leurs fonctions sont de plus en plus variées et leur emploi de plus en plus courant, comme le montrent les opérations militaires les plus récentes. Les drones font désormais partie de la panoplie américaine. En Europe, les états-majors commencent véritablement à les prendre au sérieux |
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_hp18-19 _fDUBOIS T. _iProtéger les avions de lignes contre les missiles ? Tirer des missiles contre des avions de ligne n'est fort heureusement pas encore entré dans les moeurs. Il n'empêche. Avec les lance-missiles portables - type SA-7 ou Stinger -, la menace existe et s'en protéger n'est pas si simple |
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